目前在國內(nèi)，九大類停車設備中，升降橫移類占80%多。其中常見的提升方式主要有鏈條提 升和鋼絲繩提升。這里對鋼絲繩提升和鏈條提升在升降橫移類停車設備上應用的優(yōu)缺點進行簡單地 比較和說明。 1、穩(wěn)定性。鏈條提升方式占優(yōu)。由于鏈條與鋼絲繩的結構不同，鏈條提升的車臺版只能在前后 方向晃動，而鋼絲繩提升的車臺版前后左右晃動；同時給車臺版同樣的外力，鏈條提升的車臺版晃動幅度遠小于鋼絲繩提升的車臺版。由此，安裝在室外的設備，鏈條提升方式的優(yōu)勢更明 顯。 2、沖擊力。鏈條提升方式占優(yōu)。升降車臺版啟動時沖擊較大，鏈條傳動可承受足夠大的沖擊力 而不至于斷裂。而鋼絲繩在運行沖擊下會伸長變形甚至打結，影響升降運行的準確性，使用頻繁時 在沖擊下更易斷裂，降低了設備的安全性和可靠性；此外鋼絲繩受損使鋼絲繩逐根斷裂而不易被發(fā) 現(xiàn)，使用頻繁時半年就要更換一次，壽命低。 3、運行噪音。鋼絲繩提升方式占優(yōu)勢。鏈條在提升過程中會發(fā)出較大的聲響，尤其是當層 數(shù)提升高度增加到三層以上時，車臺版上的鏈條吊點與縱梁上的鏈輪不在同一平面容易出現(xiàn)偏齒、 卡齒甚至跳齒的現(xiàn)象。鋼絲繩提示方式中鋼絲繩與卷筒和滑輪就不會有鏈條的這些問題。正常情況 下，鋼絲繩提升的載車臺板在升降過程中幾乎不會發(fā)出聲音。 4、成本。三層及以下情況下，鏈條提升方式的成本相對較低。主要是因為鋼絲繩提升方式的卷 筒價格不菲，鋼絲繩提升的升降車臺板的長度比鏈條提升方式的車臺板要長。超過三層后鏈條提示 方式就沒優(yōu)勢了，鋼絲繩的成本相對較低，這是因為車庫超過三層以后，鏈條的單價比鋼絲繩貴， 而且隨之而來的縱梁和橫梁框架加長也必定導致成本的增加。 5、制造及安裝。鏈條提升方式占優(yōu)勢。鏈條鏈輪傳動系統(tǒng)安裝方便，運行安全可靠，已被大多 數(shù)廠家采用，是現(xiàn)有升降橫移停車設備的標準模式。鋼絲繩傳動需要體積較大的卷筒，制造負責且 影響美觀，安裝時可能造成繩體打結或小股斷裂，造成安全隱患。 6、維護與更換。鏈條提升方式占優(yōu)勢。從維護的便利性來說，鏈條有損壞，只需把損壞的那幾 節(jié)鏈條更換即可；而鋼絲繩就不行，必須更換整根鋼絲繩；更換時必須在卷筒上壓緊繩頭并保證纏 繞整齊，松緊程度必須合適。從這點而言，不論是維修的便利、維修的成本，鏈條提示方式都要明 顯優(yōu)于鋼絲繩提升方式。但有一點鋼絲繩損壞畢鏈條損壞容易判斷，鋼絲繩跳絲、斷絲是一眼就能 看出來的。 由上可見，升降橫移類立體車庫停車設備中鏈條提升和鋼絲繩提升各有優(yōu)缺點。一般來說，低于四層的停 車設備提示方式傾向于鏈條提升，五層以上的提示方式傾向于鋼絲繩傳動。